El principio de funcionamiento del motor sin escobillas se basa en el control electrónico de velocidad, lo que elimina la necesidad de escobillas de carbón, reduciendo la fricción y el desgaste, prolongando así su vida útil. Además, se caracteriza por su alta eficiencia de conversión y bajo consumo de energía, lo que proporciona un potente apoyo energético al modelo de tren, lo que permite un desplazamiento más suave y a alta velocidad.
Los motores sin escobillas no solo son adecuados para trenes a escala, sino que también se pueden utilizar en otros proyectos de modelismo, bricolaje y diversos equipos mecánicos. Su eficiencia, fiabilidad y durabilidad los convierten en la unidad de potencia preferida en numerosos campos. Este motor cumple con los estrictos requisitos de los clientes y es la opción ideal para fabricantes de diversos sectores industriales.
●Voltaje nominal: 310 VCC
●Prueba de tensión soportada del motor: 1500 V CA, 50 Hz, 5 mA/1 s
●Potencia nominal: 527
●Par máximo: 7,88 Nm
●Corriente máxima: 13,9 A
●Rendimiento sin carga: 2600 RPM/0,7 A
Rendimiento de carga: 1400 RPM/6,7 A/3,6 Nm
●Clase de aislamiento: F
●Resistencia de aislamiento: CC 500 V/㏁
Soplador de tren, soplador industrial, ventilador grande, etc.
Elementos | Unidad | Modelo |
W110248A | ||
Voltaje nominal | V | 310(DC) |
Velocidad nominal | RPM | 1400 |
Corriente nominal | A | 6.7 |
Potencia nominal | W | 527 |
Resistencia de aislamiento | V/㏁ | 500 |
Par nominal | Nuevo Méjico | 3.6 |
Par máximo | Nuevo Méjico | 7.88 |
Clase de aislamiento | / | F |
Especificaciones generales | |
Tipo de bobinado | Triángulo |
Ángulo de efecto Hall | / |
Tipo de rotor | Inrunner |
Modo de conducción | Externo |
Rigidez dieléctrica | 1500 V CA 50 Hz 5 mA/1 s |
Resistencia de aislamiento | CC 500 V/1 MΩ |
Temperatura ambiente | -20°C a +40°C |
Clase de aislamiento | Clase B, Clase F, Clase H |
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